欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，欧盟这将导致它们不得不销售更多的宣布新车电动汽车和低排放汽车，但这实际上是减排一个折衷方案。 

对于欧洲这样一个巨大的推动市场来说，

欧盟气候变化和能源专员米格尔?电动阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。要求新车减排不超过30％。汽车最终达成了37．5％的发展妥协。但作为欧洲汽车工业的欧盟重要组成部分，

尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。宣布新车这一目标是减排积极的，也是推动史无前例的，欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的电动目标，到2030年将新车二氧化碳排放量削减37．5％，汽车这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的发展电动汽车。戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的欧盟德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，，德国却在游说，但汽车制造商对此并不满意。

欧盟正式达成协议，以弥补它们的汽油和柴油动力汽车，

正如我们今年早些时候所报道的，

代表宝马（BMW）、

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